История развития детских автокресел

В 1935 году в США изобрели первое автокресло.

Оно имело примитивную конструкцию и не смогло бы защитить ребенка от травм.

Задача этого устройства была простой – удержать ребенка на месте.

 

 

 

 

До 50-60-х годов целью этих удерживающих устройств было усадить непоседу таким образом, чтобы он видел дорогу и не беспокоил родителей.

В 1958 году появился первый официальный документ, касающийся детской безопасности в автомобиле. Хотя жесткие стандарты перевозки детей появились гораздо позже, это послужило отправной точкой — детей стали пристегивать.

С 1992 года в Европе установлены жесткие требования, весь перечень правил сертификации кресел собран в одном документе ECE R44 Universal.

ECE R44/03. Сегодня эта версия считается устаревшей, срок ее годности истек в 2009 году.

Требования к автокреслам периодически изменяются. На сегодняшний день действителен сертификат безопасности детских кресел ECE R44/04. Согласно этому документу все удерживающие устройства тестируются на скорости 50 км/ч. В краш-тесты также включен удар сзади на скорости 30 км/ч.

С июля 2013 года вступил в силу новый стандарт безопасности ECE R129, но не заменяет текущий стандарт ECE R44/04. Оба стандарта действуют параллельно. Поэтому автомобильное кресло, сделанное по одному из стандартов, может оставаться в продаже и безопасно использоваться.

2007 год — в РФ принимают ГОСТ Р 41.44-2005, который является модификацией третьей редакции Правил ЕЭК ООН № 44/03, действовавший в Европе с 1995 по 2009 г.

2013 год — ужесточается законодательство РФ. Согласно статье 12.23 КоАП РФ части 3, за нарушение правил перевозки детей предусмотрен штраф в размере трех тысяч рублей.

С 1 января 2017 года ужесточаются правила по перевозки детей в автомобиле.

Поделиться